我国散装饲料运输车起步于20世纪50年代末60年代初，早期主要侧重于应用。虽然应用较早，但全面发展始于20世纪80年代，比发达国家晚了近30年。经过20余年的发展，我国散装饲料运输车已经具有一定规模，特别是近年来，我国散装饲料运输车发展迅速。据资料统计，1999年全国专用汽车生产厂商546家，2005年专用汽车企业628家，2006年已经增加到800家；生产能力也有了长足的发展，1999年产量为17.42万辆；2004年为35万；2005年为50万辆；2006年我国共生产各种专用汽车565210辆，其中自卸车191957辆，箱式专用车109994辆、罐式专用汽车30324辆、起重举升汽车19118辆、仓栏式汽车8051辆、特种结构专用车10534辆、专用自卸汽车6191辆、半挂车89332辆、半挂牵引车92662辆；2007年更是达到了70万辆。目前，我国专用汽车产量占载货车总量的40％左右，有接近5000个产品品种，慢慢的变成了我国汽车工业的重要组成部分。预计未来，我国专用汽车产品将达到6000个品种，年产量90万辆，占当年载货车产量的65％。

  散装饲料运输车是专用车领域中一个小众车型，在最近两年随着我们国家养殖业的发展它的需求量也在持续不断的增加。养殖企业为实现机械化现代化养殖都开始转向散装饲料的养殖，散装饲料的运输就成为了关键。散装饲料车将散装饲料装入罐体，到了养殖场通过绞龙将散装饲料输送到料塔里。散装饲料车有东风福田、陕汽、柳汽等品牌车型，一般载重量有10吨、15吨、20吨等这样一些选择。下面就给大家介绍几款常用的散装饲料运输车;

  东风天锦10吨散装饲料运输车罐体容积24立方，装满能装15吨饲料标载能拉9吨饲料。

  底盘配置：东风天锦新款豪华驾驶室，康明斯6缸180，法士特8档变速箱，5000mm轴距，10.00R20钢丝胎，电动门窗，中控门锁，原厂空调，ABS，方向助力，汽车记录仪，断气刹

  上装配置：上装罐体容积约24立方，罐体采用4mm优质钛钢板制作，罐体内分为叁个仓，可独立控制各分仓卸料顺序和速度，整车3条蛟龙（底部水平绞龙、尾部垂直绞龙、顶部卸料绞龙），通过变速箱带动取力器取力后带动各绞龙工作，顶部绞龙可左右旋转180°，整车尺寸：9000×2450×3800mm，罐体尺寸：6100×2420×1930mm

  东风天锦15吨散装饲料运输车罐体容积34立方，装满能装23吨饲料标载能拉15吨饲料。

  底盘配置：康明斯245马力，法士特8档变速箱，1800+5000mm轴距，11.00R20钢丝胎，电动门窗，中控锁，ABS，方向助力，空调，环保+燃油，整车尺寸：10990×2490×3650mm，罐体尺寸：8000×2450×2250mm

  上装配置：罐体材质采用4mm优质碳钢板，整车3条绞龙，有3个5.5KW电机（万邦 西门子）带动，顶部绞龙液压控制举升，可左右旋转180°，罐体可按照每个用户要求做多个独立分仓，可独立控制各分仓卸料顺序和速度，卸料管倾斜60度，垂直卸料高度8.5米，整车卸料完用时20分钟

  东风天锦20吨散装饲料运输车罐体容积44立方，罐体装满能装27吨饲料标载能装20吨饲料。

  上装配置：罐体材质采用4MM优质碳钢板，整车3条绞龙，由3个5.5KW电机380V外接电源带动，顶部绞龙用液压控制举升，可左右旋转180度，罐内分为四个仓，可以独立控制各分仓卸料顺序和速度。

  1、散装运输饲料比包装成袋运输不但节省劳动力，而且成本较低， 但要求畜禽场具备盛装饲料的贮料罐。

  2、散装饲料在罐体内密封输送，减少损失，保证质量，避免污染。可连续作业，大幅度的提升生产。

  3、全自动液压系统，操作简单使用起来更便捷。底盘采用载重，其它部件，齿轮泵，液压马达等也系标准化，进口液压件国产化，对维修保养提供了方便条件。

  散装饲料车全称散装饲料运输车，又叫饲料运输车，我国饲料车的生产始于二十世纪末，散装饲料车有哪些品种，都有咋样的功用下面介绍的一下，以便用户了解相关该车的常识。

  一、散装饲料运输车是指配备有蛟龙和罐体相结合的车型，用于散装饲料的专业运输用处的专用汽车。饲料车辆的操作是从饲料厂直接打料饲料车内，再由饲料车运输饲养场内，在现代，现已直接淘汰的袋装饲料。

  世界上首台散装饲料运输车起源于20世纪初的德国，前期由蒸汽驱动。这个初步，为饲料车的开展史拉开帷幕。

  第一阶段 是在20世际70时代，散装饲料运输车在车内架起电机来完结饲料车的工作，而国内大部分厂家现在也处于这一阶段。

  第二阶段 是在20世纪时代末，以引进液压传动技能为标志，随同第一批全液压传动的饲料车投进，国内的饲料车的技能人员也得到很大的开展，开端了自助品牌的创新和开展。

  第三阶段 是在2010年，气卸式散装饲料运输车正式以进口的方法流入国内，而国内的一线厂家也完结的自助研制的进程。现代日益开展的汽车工业、液压技能、电子技能和新型材料的广泛应用，使得散装饲料车厂家向轻质化、高强度、智能化操作方向开展。

  程力专用汽车股份有限公司接到很多电话说散装饲料车遇到一些故障，也不知道是哪里出了问题，非常着急，经我湖北程力的技术人员一讲解，原来只是一些小毛病，一解便知，位了避免这一些小问题给用户所带来的困扰，程力专用汽车股份有限公司为大家讲讲散装饲料车的常见故障及排除的方法。

  1、散装饲料车的电机不转动的原因：三相电是否接通，并达到380V电压；电机有无损坏；控制按钮及交流接触器无损坏或接触不良。

  2、散装饲料车电机卡死的原因：绞龙内堵死，打开检修口，清除绞龙内堵塞饲料；绞龙内有异物，打开维修口清除异物；绞龙轴承烧死，更换烧死轴承并保证润滑正常。

  3、散装饲料车绞龙堵料的原因：不是依次卸料或卸料口开度过大，适当调节卸料口开度依次卸完每仓饲料；绞龙旋转方向不正确，调整换相旋钮或电机连接线序保证绞龙旋转方向为输出方向；装载物料不适合绞龙输出。

  4、加载后电机无力的原因：电压过低；电压缺相；交流接触器接触不良；电机损坏。

  5、输出绞龙不能举升的原因：可能是液压电机没启动或者是液压电机方向反了；液压泵输出压力不够，调节液压阀处的压力旋钮增大输出压力；电器原件接触不好或损坏；液压阀卡死，清洁液压阀并更换液压油.

  2、对于小型养殖场，他们没自己的加工场地，从专业的饲料加工厂购买散装饲料，而饲料加工厂在运送过程中就能够正常的使用散装饲料罐车配合上料蛟龙轻松而快速的完成饲料的上料、卸料、称重等过程。

  3、针对饲料的长途运输，很多饲料厂的饲料远销周围各地，就能够最终靠散装饲料车进行长距离的运输不需要过多的担心饲料在运送过程中污染或者别的问题。